ガラスコーティングの施工において、更に撥水性能を向上するためには油膜取りから初めます。油膜を十分にとっておくことでガラスコーティングを行うことで撥水性を出しクリアな視界に戻します。
油膜は、排気ガスや太陽光が原因となり油膜となります。そのため「長期的な汚れがシミ」となるので、油膜は水洗いではかんたんに摂ることはできません。
運転中には視界を悪化してしまうので、安全運転の支障にもなりかねません。このことから定期的にガラスコーティングを行い油膜をとることはマストです。
ガラスコーティングの前に撥水性を出すために、ガラスコンパウンド
ガラスコンパウンドは、油膜のみを取り除く際に非常に便利なアイテムです。
「劣化を防ぎ、更には、シンプルな施工」で撥水性を出すことも可能でガラスコーティングの際に初めの段階で使用する商品です。
ガラスコンパウンドは、中に研磨剤が含まれているために、強力に油膜を剥がすことが可能です。
「クロスとクリーナー成分が効果的」に油膜の汚れを取り除きます。
ガラスコーティング剤の撥水性能は、メーカーの商品によって異なります。撥水性能が高いものほど施工ムラなども出やすくなるので注意が必要ですが、走行中の雨は撥水性能が高いに越したことはありません。
インスタントに車のガラスをきれいにしたい方はガラスコンパウンドのみでも、撥水性能を期待できます。
ガラスコーティングの際に撥水性をだすために
ガラス面には、以前使用したガラスコーティング剤が残っていることもあるので、できるだけ、コンパウンドで以前の古くなったガラスコーティング剤をとることで、更に爽快な視界を期待することができます。
さらに撥水性を出すためには、古い汚れをまずすべて除去することが重要です。車の運転中の安全性を向上したい方は定期的にガラスコーティングを行い、常にクリアな視界になるように心がけましょう。
撥水性能が上がれば、雨の強い日でも、はっきりクリアな状態で見ることができます。
古くなったガラスコーティング剤をとる際には
古くなったガラスコーティング剤をとる際には「ガラス油膜&被膜落とし剤」を使用します。
ガラスに付着したボディ専用のコーティング剤を剥がすことも可能で、非常に利用価値の高い商品です。
ガラスコーティング剤をそのままにしていると
ガラスコーティング剤をそのままにしているとコーティング剤が白くなり、視界を遮るようになってしまいます。
そのため、その上からガラスコーティング剤を何度も塗替えしていると更に視界が悪くなります。そのため何度か施工を繰り返したら、一度ガラスコーティング剤をすべて除去して新しく塗り替える必要があります。
さらなる撥水性能を向上することが可能です。
